EA11R カプチーノ、エアコンの風が出ない – プロバイルblog – PROVILE

エアコンの風が出ない、と言いますか、

正確にはブロアモーターが回らないのですが、

とにかく、風が出ない症状です。

風が出ないとガラスが曇った時に思った以上に危険だったり、

冬場だと耐えられない寒さですよね(^^;

さらに言うと、雨漏りやボディの錆腐食で車内に水を蓄えやすいカプチーノは、

年中車内が湿気てるので曇りはハンパではありません(笑)

さて、原因を点検、、、

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ブロアモーターそのものの不良でした。

発注タイミングでメーカー在庫ラスト1。
(価格は14,900円(税抜))

すぐ入荷してラッキーでした♪

そしてついでにこちらも点検。

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ブロアレジスター。

まだ作動してますが寿命が近そうな見た目(^^;

値段も1050円(税抜)と安いのでついでに交換。

これでしばらくは大丈夫かなぁ~。(^^;

ありがとうございました♪

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KF-DETのチェーンの伸び – プロバイルblog – PROVILE

L175系前期のエンジン異音です。

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アイドルで異音、少し回転上げると異音止まる。

175系前期のKFエンジンはKF第1世代!?だったかな、

そんな言われ方してましたね。

第1世代のKFエンジンは、腰下からの異音だの、ヘッドガスケット付近からのオイル漏れだの、チェーンの伸びだの、色々とありましたね(^^;

今回は「修理にチャレンジしてみます」との事で、

後日報告がありました。

結果、、、

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チェーンの伸び!

新品に比べるとメチャ伸びていて、バルタイが狂っての異音だったんですね。

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チェーンガイドも割れてました。

それにしても、そんな簡単に伸びるもんかなぁ〜。

何か、他に原因があるんでしょうかね。。。

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EF-DETのクランクシール飛び出しの、定番のアレ – プロバイルblog – PROVILE

L700やL900のEF-DETでなかなか派手なオイル漏れをしている場合、

シールやパッキンそのものが悪いのではなくて、、、

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クランクシールが飛び出している事があります。

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なぜ飛び出すのか!?

が大事で、

シールだけ交換してもまた飛び出します。

やはり今回も、「アレ」が詰まっていたからでした。

細過ぎるんですよね(^^;

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コペンのラジエター交換時は電動ファンモーターも一緒に! – プロバイルblog – PROVILE

コペンのラジエター交換のご依頼です。

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走行距離は8万Km。 

結構傷んでいてベストタイミングだったと思います(^^

そして、ラジエター交換の際にオススメしているのが、

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電動ファンモーターの交換です。

ファンは回っているけど風量が弱くなっていてオーバーヒートした、又はしかけた個体を何台か見てきましたので、
交換歴がない場合はオススメしています。

そしてオススメする理由のもう1つは、、、

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このモーター固定ボルトの向き。

一般的なFF車の電動ファン取付方法と違い、880コペンはコアサポートの構造的にラジエターを外さないと交換できません。

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後でモーターだけ交換しようと思っても、またラジエターを外さなきゃいけないんですね(笑)

という訳で、セットで交換オススメです。

ご依頼、ありがとうございます♪

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キーレスが作動しない時がある意外な!? 事例 – プロバイルblog – PROVILE

「キーレスが時々効かない」という症状で点検ご依頼の330アトレー。

点検してみると、確かに反応しません。。。

キーレスの電池は新品に交換済みで、少し前に車のバッテリー上がりをしていたと言う事で、ルームランプやポジションスイッチ等の消し忘れかなと聞き取るも、どうもその様子は無さそう。

半ドアを疑うも、カギ穴で操作してドアロックは正常作動したとの事。
もちろん今は半ドアではない(←この時ポイント)

可能性は低いと思いながらもキーレスの再登録をしてみたところ、作動し始めました。

原因不明ながらもこれで解決と思いきや、
すぐに反応しなくなり、同じ事を2~3回繰り返し(^^;

その後色々やってみるも分からず改善せず、ディーラーさんにも聞く事に。

「過去にレシーバー不良の事例はあったものの、初めて聞く症状ですね」と。

う~ん、「調るのでとりあえず乗っててください~」

と帰っていただいた後に、ハッと気付きました!!

「バックドア診てない!!」

次の日、またお越しいただき点検してみると、、、

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ん???

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何か浮いてる気がする???

一度開けて締め直すと、、、

キーレス作動!!!

弱く閉めると、、、

作動しない!!!

何度繰り返しても同じ、決定です!!!

ルームランプは常にOFFにしてありましたし、

バックドアの閉めが甘いと、ほんの僅かに半ドア状態になるのです。(^^;

ルームランプは常にOFFにしてあったし、走っても判らない位のごく僅かな半ドア状態なので、気付かない訳ですね。

良かった良かった♪

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18系クラウン、マジェスタ、マークXなどのリアキャリパー固着 – プロバイルblog – PROVILE

車検ご依頼のマジェスタ、定番のリアキャリパーのスライドピン固着が発生してました。

この固着が発生するとキャリパーの脱着もですが、ブレーキローターの脱着も出来ません。

ブレーキパッドが減った状態のキャリパー位置で固着しているため、パッドを新品へ交換するのも不可となるので厄介です。

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固着の程度は、完全にNGではないですが、
「運が良ければどうにか外せるかも」という感じでした。

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浸透剤を使いながら、根気よくグリグリ。

根気よく根気よく、

熱がかけられればもう少し捗るかもしれませんが、

シンドイ、、、w

手が痛くなってきます。

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40分ほど格闘して、何とか外れてくれました♪

反対側もと思うとゾッとします(笑)

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外れたら、錆をできるだけ落としてグリスを塗り取付します。

なるべく浸水しないように、ブーツ周りへのグリスは気持ち多めに。

無事、車検整備完了です♪

ご依頼ありがとうございます。


ちなみに、固着が酷く外れない場合は、キャリパーブラケットごと外してのASSY交換となります。
その場合、片側だけ交換というのは気持ち悪いので、両側を交換する事になるかと思いますが、大体10万円ほどの費用になるかと思います。

今回の車両は年式的にメーカーサービスキャンペーンの対象外でしたが、該当車両の場合もあるのでまずは問い合わせされる事をオススメします。

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ダイハツ系ABSセンサーの固着を何とかしてくれ! – プロバイルblog – PROVILE

コレ、ダイハツ系車種で経験された方は結構多いかと。

「ABSセンサーが固着して外れない(==)」

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コレですね。 外れた画ですが。 コペン用。

センサーのナックルへの固定ボルトが固着するんじゃ無いんです。

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ナックル側の取付穴が錆で膨らんで、外れなくなるんですよね。

センサーの形状と材質との兼ね合いで、無事に外すのはなかなかに困難。

固着してなければ何の事はない、すんなり外れる部品です。

センサーを外す場合、大体はセンサーの交換じゃなくて他のメンテナンスなりでナックルを外したい時が多いので、本題ではないココでつまづいて足掻いて足掻いて時間を無駄にしたくない訳です。

と言う訳で、プロバイルで交換前提ではぶっ壊す勢いで外しますw

というか、ぶっ壊して新品なり付けますので覚悟してくださいw

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外れたら、ナックル側は出来るだけ錆を落として防錆対策してから、再びセンサー取付します。

上記のような理由で、同じ部品交換でも状態により交換工賃が違うのはご了承くださいね。

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下準備は洗浄から – プロバイルblog – PROVILE

メンテナンス、エンジンスワップ、MT化の下準備。

先ずは洗浄からです。

3基
本日は3台分を洗浄します。

AT汚れ
こちらはATでかなり汚れています。

洗浄中
洗浄中。

走行距離も多くしつこい汚れでした(^^;

AT洗浄後
洗浄後。

これでようやく、点検や分解作業に取りかかれます。

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コペン、ABSセンサーの固着 – プロバイルblog – PROVILE

ハブ周りのメンテで外す機会の多いABSセンサー。

固着してる場合、結構面倒です。

錆でハブと固着するのですが、取外しに力がかけられる部分は樹脂なので無理に力をかけると割れたり変形してさらに取外し困難になったりと、、、

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ココです。

この車両は久々に頑固な固着具合、、、

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右は何とか外れてくれましたが、

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左は破壊しないと取れませんでした(^^;

半端な格闘は時間が勿体無いので、潔く交換させてもらいます(^^;

次回錆が出にくいように処理をして組付けます。

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リフレッシュとしての定番 – プロバイルblog – PROVILE

ご依頼の続きますコペンリフレッシュメニューですが、

追加オーダーでご依頼いただくこれが一番分かりやすいリフレッシュでしょうね。

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ヘッドライト交換!!

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これが、

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こうなります♪

L880Kのヘッドライトは、ハロゲン仕様だと片側 23000円ぐらいと割安な事もあって、交換する方が多いですね(^^

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