カテゴリー: ダイハツ後輪駆動

L285SをFRにしてドリフトしたいとのお問い合わせが増えていますので、

どのようになるのか、参考の動画を貼付けしておきます。
ドライバーはチキンミウラさんです。

• ノーマル（NA）エンジン
• プロバイルドリフトセンターデフ
• リアデフロック

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おそらく、史上初となるダイハツFRばかりでの団体ドリをしてきました。

FR コペン
FR ジーノ
FR エッセ
FR コペン
FR ミラ

兵庫、大阪、滋賀、静岡と地域もバラバラで、

初めましての方もいて、

いきなりチームを組んで走った訳ですが、、、

め～～～っちゃ楽しいやん♪♪♪

動画はこちら

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今週末の土曜日（12月2日）はドリフトイベント、スライダーズに参加します♪

なんと、ダイハツFRが５台もエントリーして団体ドリ!!

今回のチーム名は、「ダイハツFR　with ほっこりんご」

おかげさまで、ダイハツFRは確実に増えていますが、

揃って走る機会はなかなかありませんでしたので、

すごく楽しみです。

走るのは以下の車両です。

• FR コペン(L880K,K3-VE2)
• FR コペン(L880K,JB-DET)
• FR ジーノ(L710S,JB-DET)
• FR エッセ(L245S,JB-DET)
• FR ミラ(L285S,KF-VE）

滅多にない機会です。

特に、ダイハツFRを検討中の方はお見逃し無く！！

イベント詳細

【スライダーズ とは】
ホームページより抜粋
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スライダーズはドリフト技術は使います。
でもドリフト競技ではありません。
滑らせることができれば　あとはチームワークが全てです。
誰でも参加できます。
ライセンス不要。
マシン性能も関係ありません。
タイヤのグリップ要りません。軽自動車もＮAもアメ車もシャコタンも対等です。
恰好良く揃えば勝ちです。
気楽に参加してくださいね！！！
質問はスライダーズメンバーまでお問合わせください。
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L700Sミラジーノ(2WD)の4WD化です。

ミラジーノは最初から4WD（L710S）の設定がありますが、

4WDはボディの腐食が進んでいる個体の多いため、2WDで程度の良いボディをベースに4WD化するのも有効な手段です。

既に4WD化された後の画像です。

純正部品を使って4WD化していますので、

当然ですが違和感は一切なく、最初からの4WD車と同じです。

公認車検も取得しました。

ただし、一つ懸念要素があるとすれば、最近は4WD化に使用する純正部品に廃盤が出てきていますので、

今後は部品の調達＆制作が従来より費用がかかります。

ご依頼、ありがとうございます。

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880コペンや700系ミラ（ジーノ）などを、FRや4WD化する時に使用している純正部品が、

またまた値上がりしています。

例えば、メンバ　S/Aは今日現在で14,500円。

昨年は13,000円ほどで、その前は11,000円ほど、更にその前は9,000円ほどでした。

また、パネルでまた廃盤が出たため、ついに新品部品で制作出来ない部位が出ました。

（もちろん、既にご注文いただいてる分は大丈夫です。）

以上です☆

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L810SオプティにK3-VETをスワップしてFR化した車両の公認車検です。

ダイハツFRの中でも、1300ターボのパワーはやはり魅力的。

加速も速く、スライド維持がもの凄くラクです♪

パワーがある分、負担増も確かにありますが、

それを差し引いても魅力かも(^^;

手直しに時間がかかってしまいましたが、

無事、公認取得できました♪

ご依頼、ありがとうございます。

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ABSから車速信号を取っている場合限定のパーツですが、

MTオイルの注入をラクにするパーツを考えました。

外出先などの作業で抜けた分のＭＴオイルを入れる時。

通常のオイル注入口では作業がしにくい。

かといって、スピードセンサー部分からも注入は出来るけど、脱着がイチイチ面倒。

そんな時に活躍します。

スピードセンサー部分に加工したパーツを装着。

このホースにジョウゴなどを挿して、抜けた分のオイルを注入すれば完了です。

普段はホースにフタをしておきます。

特に、ダイハツFRで、FF⇔FRのコンバートする時はかなり便利です♪

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K3-VE(Ⅱ)専用のエキマニ、

「VETECマスター2」のご注文をいただきまして、出荷です。

「VTEC」サウンドに対抗する為だけに開発されたこのエキマニ。（ストレートマフラーとの組み合わせで真価を発揮）

ニッチ中のニッチをいくレアな商品ですが、

なんと！！

時々！！

ご注文をいただくのです！！

感謝感謝（涙）

レアな方がいるもんだぁ(^^;

滅多に売れないとかオプション選択が流動的な商品は、基本的に在庫はせず受注生産としておりますが、、、

この商品の生産にはロット数が必要ですので、、、

現在なんと「2個」

在庫あります！！（笑）

売れるでしょうか（笑）

あ、ちなみに「２」と言う事は「1」もあるのかとお問い合わせいただく事がありますが、

「１」は、このエキマニに組み合わせるストレートマフラーの事です。

ただ、、、

実は、

「1」はまだないのです（笑）

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合法的に８の字を思いっきり練習出来る場所って、

意外と少ない気がします(^^;

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ほっこりんご　ドリフト練習会にお客様と参加してきました。

D1ストリートリーガルなどで活躍されている石川紗織さんが主催＆アドバイザーの練習会です。

ドリフトの基礎となる、「定常円旋回、８の字旋回」をキッチリ練習できますし、

同乗走行によるアドバイスもいただけますし、ラインの違いにより、結果がどうなるかなど、説明が分かりやすかったです。

みなさん、上達が早い訳です。

ダイハツFRで活躍されているドライバーさんも、ほっこりんご出身の方が多いです。

FRコペンを持込みました。

33Zのお客様も参加です。

今回はVDCカットしてから初めての走行。

効果絶大！！　

最低限の必須項目ですね(^^;

ドローンでの撮影業務のテストも行いました。
（許可を得ています）

また、サーキット以外での駆動系の温存や、トラブル時でも自走帰宅を可能にする為に、

ダイハツFRで自走される方には重要な、

「現地でFF→FR、又はFR→FFにチェンジする方法」

を講習させていただきました。

走行の様子はこちら

　　　　　↓

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