たまたまかもしれませんが、連続しています。
ホースが破れかけている車。
燃料の、です（汗
こちらも、
フィルターは交換歴ありましたが、、、
ホースは交換していなかったようで、
硬化して破れかけてました（汗）
破れると、燃料ポンプ作動時ならあっと言うまに車の下に大きなガソリン溜まりができます。
ポンプが停止していても、気温上昇などでタンク内の圧力が上がり、破れている所から漏れた車も見た事があります。
漏れ方によっては、停車（エンジンも）しているだけでも火災に繋がりかねません。
もし、密集している駐車場などで起これば、ゾッとしますね。
劣化やヒビ割れがすぐに発見できれば良いのですが、
エンジンやタンクを下ろさないと目視しにくい所を通っていたり、オイル汚れなどでヒビ割れが見えなくなっている車もありますから、
特に年数が経っていて交換歴も無いようならば、問答無用で交換です。
優先順位は相当高いと思います。
もう何年も前に解体した880コペンですが、
画像整理をしていて久々に発見しました。
過去にアップした事があるかもしれませんし、
また、事故当時のオーナー様には申し訳ないかもしれないと思いましたが、
改めて知っていただきたいと思いアップしました。
停車している所に4tトラックが思いっきり追突してきたそうです。
凄まじい潰れ具合です。
全長が短くなってしまっています。
ゾッとしますね、、、。
しかし、今回お伝えしたいのは事故そのものではありません。
何と、
この状態でも運転席側のドアは開き、
室内空間は保たれ乗員も無事（軽傷はあったかもしれませんが）だったという、
コペンのボディの造りです。
オープンカーは基本的にクローズドボディより強度的に不利かと思いますが、
コペンのボディは見事な造りだと思った１件でした。
180SXにカーボンルーフの取付です。
と言っても、作業はオーナー様自らの手によるもので、
見学です。(^^
サンルーフ付き
オーナー様自ら、豪快に切り落としていきます。
この後、ボンドやリベットなどを併用して固定していきます。
サンルーフ付きでしたので、相当な軽量化になってますね。
SR20DETのメンテナンスついでに、
ウォーターホースを一式シリコンホースに交換しました。
エンジン周辺に使用するホース一式のキットです。
ノーブランド品です。
一部、形状が少し違っていて、無理やり取付せざるをえない所がありますので、
なるべく変形が少ないように、また漏れの無いように工夫が必要です。
全体的にホース外径が太くなるので、ホースバンドは殆どサイズアップする事になります。
BNR32のABSユニットからフルード漏れ。
ご相談の結果、修理せずに撤去します。
ABSレスのやり方は何通りかありますが、
一番スッキリする定番のやり方はやはりコレかと。
ユニットを撤去した後は、ABSレス配管に交換。
ストラット周辺にスペースが出来て、整備性が飛躍的に向上します。
また、余分な配管も無くなるので、フルード漏れなどのトラブルの心配が減ります。
ユニットとステー、配管など合わせて、かなりの軽量化も出来ます。
配管数の違いから、マスターもABSレスのものにします。
今回は入手出来ましたが、日産部販からの連絡によりますと、N1マスター(BM-50)は先月でメーカー在庫売り切れたそうです。
BNR32のABSレスならNISMOもありますが、
シリンダー径が違うため、N1マスターを望む方は多いと思います。
また、GT-R以外のABSレス車用でも装着は出来ますが、
シリンダー径の違いでペダルストロークに注意ですね。
S13に前後BNR34ブレンボを装着して、HCR32マスター(BM-44)の組み合わせでは、意外にストロークは普通に感じましたが、比べると違うのでしょうね。
BM-57のABSレス仕様があれば、どんなストロークになるのでしょうか。
とにかく、もの凄くスッキリします。
作業者にとっては、整備性の向上が一番嬉しいかもしれませんね（笑）
コペンに後付フォグ取付のご依頼です。
フォグは持込されたもので、取付位置と方法を打ち合わせ。
幅狭
中間
幅広
中間の位置で決まりました。
バンパー脱着がやりやすいような配線の取り回しや、純正フォグのカプラーを加工せずにボルトオン脱着できるようにしました☆
球は24V用でしたので、12V用のイエローに取替。
防水性が若干心配な構造ですので、様子見していただくようお伝え。
よりクラシックな雰囲気が出て、良い感じですね～♪
ご依頼ありがとうございます。
ムーヴラテのMT化、1台が完成しました(^^
※ムーヴラテはMTの設定がありません。
シフトレバーがフロアから生えます。
パーキングブレーキをフットからハンドへ変更する、オーソドックスな仕様です。
フロアマットもミラジーノ用に変更。オシャレですね～♪
「L550S改」です。
純正MT車のような仕上がりを意識して制作させていただきました。
走りはやはり、愉しいですね～♪
もう１台のMT仕様も近々アップできると思います。(^^
ご依頼、ありがとうございます☆
