投稿者: editor

ミラトコットに始まり、ミライース、ミラココアなど、スマアシ付き車のMT化も着々と実績が出来てます。2019年に初めてミラトコットをMT化した時、スマアシ関係の処理に挫折しかけてたのが懐かしいです。

しかし、一旦ベースが完成すると高年式車ならではの利点がかなり多く、それに気付いてからはオススメ度も上がり、コンスタントにご依頼いただくようになりました。

今回はLA260Sキャストスポーツでのご依頼です。

ミッションは新品を選択されました。
後々の事を見越しますと、間違いなくそれが良いです。

ファイナルなどギア比は使用目的でマッチング度合いが変わると思いますが、個人的には今回のマッチングはすごく好きです♪

完成した時は神に思え、今でも神に思ってるCVTキャンセラー。もはや定番です。

それよりも、今回一番悩んだのは内装でした。トコットのMT化で使用している内装を使用する予定が、何と廃盤、、、。センターコンソールなんて頻繁に注文入る部類じゃないので、廃盤になるのも早いのでしょうかね。

他社メーカーのものも取り寄せ、流用しやすそうなものを何台も比較検討したものの、不自然な感じになったり干渉したりでイマイチ。。。

今の時代の事ですから、一から3Dプリンターで作るか検討し始めていたものの、やはり面倒。そんな時にふと思いついた部品を試してみると、、、

おおお！！！
違和感のない仕上がりに♪

改造通知書も作成し、

公認もサクッと取得。
（おかげさまで、改造通知書の作成や公認取得のご依頼は年々増えています。）

ご依頼、ありがとうございます。

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今週は４台分まとめて出来上がりました。

最近特に多いのがL285のFR化です。

その他、エンジンスワップやMT化も変わらずご依頼が続きます。

ありがとうございます☆

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ご依頼いただきました。

ミッションは新品を選択されました。
かつてはなるべく費用を抑える為に中古を選択される方が多かったですが、最近は新品を選択される方が増えました。

予算が許すのであれば、様々な面で一番良いと思いますし、コスパも最も良いと思います。

３ペダル

シフトレバー

公認取得の為の、改造通知書の作成もご依頼いただきました。

ありがとうございます☆

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の取付ご依頼です。

そう言えば、何気にオーリンズは初めてな気がします。

車高調取付って、求めるレベルにより手順と費用は大幅に変わりますよね。
商品も最初から組み立て済みのものもあれば、全てバラバラで仕様に応じて組み立てを変えるものもあり、言葉は同じ「車高調取付」と言えど、かかる時間も工賃も同じでは出来ません。

走りのバランスを追求するならコーナーウエイト調整まで行う方が良いと思いますが、大半の方は見た目のバランスの方が優先度が高いかと思います。

ありがとうございます☆

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当社の排気系パーツは提携業者様に製造を依頼しておりますが、都合により当面の間エキマニ（VETECマスター2）の受注を見合わせさせていただきます。

元々、ほぼ売れるつもりはなく自社のデモカーに必要でラインナップしていたものですが、意外と!？　ご注文いただく事がありまして、ラインオフとかではございません。

また、マフラーも在庫をかかえる程の受注はない為、かねてより受注生産とさせていただいておりますが、納期が従来よりもかかる見込みです。

よろしくお願い致します。

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ハードカーゴ様のS510Pハイゼットに、ストマスとスーパーロックを組込みです。

無加工では装着できないので、現物に合わせ加工して装着。
ペダル踏力も軽く、使いやすいクラッチです。

デフロック付き車の為、デフロック機構の一部撤去とサイドベアリング変更などで装着。
スーパーロッはいわゆるバキバキ音が出ず（使用オイルにもよりますが）、非常にスムーズな作動が好みです。

待望のS510用サイズ。これはダイハツFRにとって大きな戦力になりそうです。

この車はホイールベースもギリギリまで延長していて、雰囲気がレーシングカミオンのそれです。アーム類など全て作り直してあり特別感あります。

いかにも競技車両らしいロールケージ。

乗り込むだけで特別感を感じるスーパー軽トラです。

ありがとうございます☆

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今や、載せる事自体よりも制御面をどうするか？が昔に比べ現代に於けるエンジンスワップの中核だと思っています。

その意味では「意外と!?」細工が必要なエッセのターボエンジン化です。

KF-DET自体は、ムーヴやタントなどに積まれてる事もあり市場に出てる数は多いと思いますが、コペン等と違ってオイルメンテの悪い個体も多い印象で、そのまま載せるのをためらうものが増えてきました。

今回の中古エンジンも距離は少なかったのですが、オイルメンテが良くなく結局ほとんどO/Hに近い作業をしてからの搭載となりました。

しかし、やはりターボパワーの力強さは「やって良かった」と思っていただけると思います。

ご依頼、ありがとうございます☆

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