ダイハツFRマニア向け!! L710系FRのトランスファー交換で威力を発揮♪

サムネを見ただけで気付いた方はかなりのダイハツFRマニアです(^^;

そう、車上でトランスファーを取り外しているのに、リアのエンジンマウントブラケットは残ったまま♪ 　

試験的に加工していたTQC（トランスファー・クイック・チェンジ）キットですが、それまでのトランスファー交換の面倒くささに比べて相当ラクになります。エンジンメンバーのボルトを緩めたりとか、スペース確保作業の必要がありませんのでトランスファー取替が気軽になります。取替工賃も半額くらいで可能となります。

260系以降はエンジン上吊りになりトランスファー交換がかなりしやすなりましたが、リア側のエンジンマウントとの結合は外す必要があります。L710系にTQCキットを付けた場合はエンジンマウントの切り離しすら不要なので、L260系以降よりもトランスファー交換しやすいかもしれません（オイル増量キットを付けた場合は、ニップルの脱着は必要になりますが）

また、構成部品（純正品）の廃盤に伴い販売を見送っていた「トランスファーオイル増量キット」ですが、再販を望む声を多くいただくようになりましたので、何かしら代用品を考えてみます。純正のフルードタンクが色々と都合が良かったのですが、殆どが電動パワステを採用する時代ですし、フルードタンクなんてそもそも頻繁に注文される類の部品ではないので廃盤になるのも仕方ないですね。