投稿者: editor

8月は休業日を例年より多めに取らせていただきますが、
何卒よろしくお願い致します。

＜夏季休業日＞

• 8月11日（土）～8月15日（水）

＜臨時休業日＞

• 8月2日（木）
• 8月8日（水）
• 8月9日（木）
• 8月22日（水）
  

  

  車種別 コペン(L880K) コペン(LA400K) ミラトコット(LA550S系) ミラ(L285系) ﾐﾗ／ｼﾞｰﾉ(L710系) ハイゼット(S510P)

  用品別 ダミーローター デフマウントカラー センターデフ強化 ダイハツＦＲ化パーツ VETECマスター2 CBC

  その他 車検・整備・鈑金 公認車検 L880Kリフレッシュ ダイハツＦＲ エンジンスワップ 製作車例 中古車

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暑いです。

言われなくても、ですが、

暑いですね。

業務にも支障が出てます。

と言いますか、気候の変動に合わせてやり方や環境を変えているといった方が正しいでしょうか。

もしも、生命の危機に見舞われるような事になっては、元も子もありませんからね。。。

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880コペンのMT化ご依頼です。

作業開始前

ATを降ろします。

MT用ペダルにして、クラッチワイヤーなど取付。

そのままではセルモーターやスピードメーターが作動しないので、ハーネス加工や追加なども行います。

バックギアに入れた時にバックランプが点灯するようにハーネス加工。

後の作業性を考えてカプラーオンに。

ミッションやシフトレバー、内装などは今回は中古を使用。

フライホイルは持込で、クラッチは優秀な純正を使用。

ミッションはオイルシールやベアリングなど基本的な消耗品を交換して搭載する事に。

新品か中古か、オーバーホールをしてから積むのか、ついでにマウントやホース類なども交換するのか、オススメはありますけど、予算や希望により都度バラバラです。

ちなみに、ついでに交換する頻度の高いエンジンマウントは、現在１台分で税込で25000円弱ほどです。

以前に比べ、随分と値上がりしました(^^;

端折って完成の図です。

予め提出しておいた改造申請（通知書）も出来上がったので、

後は記載変更に持込むだけです。

ご依頼、ありがとうございました。

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7月9日(月)は臨時休業させていただきます。

また、連日の大雨により兵庫県から特別警報が発表され、災害対策本部から、佐用町全域に避難勧告が発令されています。

その影響により、7月7日(土)は通常営業できるかどうか分かりません。

ご理解とご了承をよろしくお願い致します。

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4WDホーシングが付きました！

サラっと書いてますが、あれやこれや工夫

付けてみると、880とは違う新たな課題がまだまだ見えてきます。

しかし！

とにかく！！

ホーシングが付いた事実が嬉しい♪

リフトアップしている姿にホーシングの姿は、

めちゃくちゃカッコいいです♪

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コペン専門誌の取材を受けました♪

今回はLA400Kコペンの4WD化を主に取材していただきました。

今月末ごろに発売予定です。

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中古で購入された純正スポイラー前後の取付です。

純正だけあって、フィッティングは何も問題ありませんが、、、

リアスポイラーの取付ボルトのネジ山がナメていて、

ナットが締付けトルクに達する前に共回り（泣）

ネジ山修正もしにくい位置ですが、何とか修正してワッシャも併用して取付です。

ありがとうございます。

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リフトアップXPLAYの4WD化、

トランスファーが付いて回りました♪

凄くテンション上がります(^^

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リフトアップXPLAYをお買い上げいただきました♪

CVTで白／黒カラーでしたが、デモカーと同じカラーにオールペン。

トレーラーを引っ張るためのヒッチメンバーなども追加です。

ありがとうございます☆

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ご依頼の続くK3エンジンスワップ。

VET搭載のミラジーノが完成し納車させていただきました。

ATも電子制御に変更して、

ステアシフトボタンも移植。

この辺りのハーネスの移設など、結構時間がかかります。

必要なハーネスを剥いて取り出して、必要な長さに調整して取り回して結線して、の繰り返し。

難しいというより、根気のいる作業です。

車両ハーネス丸ごと総移植する方が、結果的には早いのかもしれません(^^;

製作する度に手法を変えてみています。

純正ステアリングなので、純正のような仕上がりです。

スワップ以外にも色々とご依頼いただきました。

もちろん公認取得です。

ありがとうございます☆

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