チェックランプ点灯はドキっとしますよねー(^^;
GT3のシルエットとグレードがメーターに浮かび上がってカッコいいですね♪
さっそく診断機で状態確認。
O2センサー、またはキャタライザーが怪しい感じの数値の出方。
（キャタだと約80万円×2と非常に高額です(^^;）
確証を得る為、配線を作りテスト。
リア周りに熱源が集中している影響もあるのか、固着レベルめちゃくちゃ高いです。
慎重に少しづつ、根気と体力が要りますね(^^;
キャタ側のネジ山修正。これも根気と体力要ります。。。
片側に2個ついてるので、またしても根気と体力（汗）
キャタライザーをじっくり観察していると、新しい発見がありました♪
今後、もし同様の症状が出た時の参考になりそうです。
O2センサーは純正新品。
故障コードも消去して色々なシチュエーションで試運転。
運転操作の仕方（モード選択も含めて）、使用回転数や走行シーン、燃料の入れ替わる頻度によっても、この辺りのトラブルの頻度は変わるのではなかと思います。
データも正常に戻ったので無事納車です。
ご依頼、ありがとうございます☆
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