![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275624620_4977410042378684_4096097890519780636_n.jpg)
ウチでは珍しい36アルトワークスの作業ご依頼です。
KYBローファーKITの取付です。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275597434_4977410269045328_2547034870641939579_n-1024x768.jpg)
純正(左)もKYBですが、結構ゴツゴツした感じですね。
ローファーKITにするとマイルドになり街乗りがラクとの事で。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275713099_4977410129045342_8708926508126318210_n-1024x768.jpg)
黄色と紫
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275636154_4977410475711974_6490664547118042728_n-1024x768.jpg)
ブッシュ1G締めはジャッキアップなどではなく、タイヤも付けて地面に着地した状態がやはりベスト。
そして、ヘッドライトのレベル調整作業。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275754513_4977410532378635_2639777215788146344_n-1024x768.jpg)
車高センサーによるオートレベライザー付きなので修正必要です。
参考までに、、、
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275616450_4977409962378692_2943615245595870899_n-1024x768.jpg)
ノーマル車高時
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275613106_4977410375711984_3725254693920565023_n-1024x768.jpg)
ローダウン後。このぐらいズレました。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275606490_4977410012378687_7056948947669383343_n-1024x768.jpg)
修正方法はいくつか(調整式レベライザーKITの取付、ライトユニットでの調整、診断機等でのリセットなど)ありますが、
今回はG-SCAN tabのテストを兼ねてリセットで。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275821057_4977410342378654_3585842225219769355_n-1024x768.jpg)
バッチリ項目あります。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275763976_4977410249045330_3999083283046504818_n-1024x768.jpg)
車高センサーの電圧も確認出来るので、コレ見ながらノーマル値に補正するのもアリですね。
簡易アライメント調整も終わり、試運転。
うん、乗り心地良くなり街乗りラクになった印象です。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2022/03/275781462_4977410099045345_6962998477136781028_n-1024x768.jpg)
トコット・アバRとツーショット。
36ワークスはノーマル、トコット・アバRもノーマル(KF-VET,5MT)だと、
速さは同じくらいかな。
忙しさにかまけてアップデートをサボってますが、トコットもそろそろ進化させたいところ(^^;
ご依頼、ありがとうございました。
![](http://provile.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/05/provile-素材-items.png)
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