ブレーキ関係はユーザー様からのご相談で、使用用途をお聞きした上でDIXCELのラインナップの中から最適であろう組み合わせをチョイスさせていただきました。
使用状況や用途、運転の仕方などをお聞きして、「おそらく最適であろう」選択をしていくのは、まるで医薬品の処方箋のようです。と言うか、チューニングパーツやケミカルは本来そうやって選択して最適化していくものですので、「誰にでも乗りやすい」などという事はあり得ません。その文言が出たら怪しいと思ってます(^^;
見慣れたノーマル。そろそろくたびれてきてます。
キャリパーとピストンはまだまだ問題ないのでO/H。
シールの劣化から錆や固着を誘発してしまう事がありますが、ゴム部品はどうやっても必ず劣化するので距離関係なく年数で交換を強く推奨しています。
リアのホイルシリンダーとピストンもまだ全く問題ないのでカップキットの交換。ピストンが鉄製だと錆びているものも見かけます。ホイールシリンダーはASSY交換もオススメです。
ローターとパッドが新品に変わると安心感ありますし、見た目もスッキリしますね♪
ブレーキホースも一式新品交換で安心です♪
超超超重要部品です。ゴム部品ですので見た目は大丈夫そうでも定期交換を強く推奨します。
リア周りも一新され、かなり安心してお乗りいただけると思います♪
ご依頼、ありがとうございます☆
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