LA400Kの4WD化

いよいよ、

400コペンの4WD化を開発スタートします♪

ベースはこちら!!!

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超カッコい~♪♪

も。ファクさんとのコラボです☆

上手くいきますかどうか(^^

とても楽しみです♪

詳細はまた後日☆

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トランスファオイル増量キット

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ダイハツFR専用品。

トランスファオイルを増量するキットを設定中です。

純正では約0.5~0.6Lのオイル量を、およそ2倍近くに増量可能なキットです。

増量による冷却性向上もですが、

トランスファ内部を一杯までオイルで満たす事でギアやベアリングの保護性向上を狙ったパーツです。

また、内部のエアが自然と抜ける構造のため、ブローバイが吹きにくくなるというメリットもあります。

また、リザーブタンクからオイルを充填する事が可能なため、ジャッキアップして充填する必要がなくなります。

デメリットは、トランスファの脱着が多少面倒になる事と、
オイル量が増える事によりトランスファの抵抗は増えるかもしれません。

少しでも破損の確立を減らす事が出来るかもしれません。

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機械式LSD組込み

ダイハツ4WD改FR、機械式LSDの組込みです。

ホーシングからデフを取外すためにアクスルシャフトを抜き取る必要があるので、

シャフトのベアリング、

シャフトのオイルシールも交換します。

2WAYの機械式LSDを組込み、バックラッシュ調整。

ドリフトセンターデフを組込み、リア周りは完成です。

ご依頼、ありがとうございます☆

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3型トランスファ流用キット – プロバイルblog – PROVILE

3型トランスファ流用キットの製作です。

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3件立て続けにご注文いただいてるのですが、

まずは2件分の加工済みプロペラシャフトです。

出荷まで、もうしばらくお待ちくださいね〜。

ご注文、ありがとうございます♪

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FRエッセの車窓から – プロバイルblog – PROVILE

チキンミウラさんのFRエッセの車窓から。

とにかく、先頭のFRコペンがウルセーですね(笑)

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L285SのFRミラでドリフト – プロバイルblog – PROVILE

L285SをFRにしてドリフトしたいとのお問い合わせが増えていますので、

どのようになるのか、参考の動画を貼付けしておきます。
ドライバーはチキンミウラさんです。

  • ノーマル(NA)エンジン
  • プロバイルドリフトセンターデフ
  • リアデフロック
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史上初!? ダイハツFR団体ドリ

おそらく、史上初となるダイハツFRばかりでの団体ドリをしてきました。

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FR コペン
FR ジーノ
FR エッセ
FR コペン
FR ミラ

兵庫、大阪、滋賀、静岡と地域もバラバラで、

初めましての方もいて、

いきなりチームを組んで走った訳ですが、、、

め~~~っちゃ楽しいやん♪♪♪

動画はこちら

YouTube Video Preview
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ダイハツFR団体ドリ

今週末の土曜日(12月2日)はドリフトイベント、スライダーズに参加します♪

なんと、ダイハツFRが5台もエントリーして団体ドリ!!

今回のチーム名は、「ダイハツFR with ほっこりんご」

おかげさまで、ダイハツFRは確実に増えていますが、

揃って走る機会はなかなかありませんでしたので、

すごく楽しみです。

走るのは以下の車両です。

  • FR コペン(L880K,K3-VE2)
  • FR コペン(L880K,JB-DET)
  • FR ジーノ(L710S,JB-DET)
  • FR エッセ(L245S,JB-DET)
  • FR ミラ(L285S,KF-VE)

滅多にない機会です。

特に、ダイハツFRを検討中の方はお見逃し無く!!

イベント詳細

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【スライダーズ とは】
ホームページより抜粋
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スライダーズはドリフト技術は使います。
でもドリフト競技ではありません。
滑らせることができれば あとはチームワークが全てです。
誰でも参加できます。
ライセンス不要。
マシン性能も関係ありません。
タイヤのグリップ要りません。軽自動車もNAもアメ車もシャコタンも対等です。
恰好良く揃えば勝ちです。
気楽に参加してくださいね!!!
質問はスライダーズメンバーまでお問合わせください。
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L700ミラジーノ、2WD→4WD化

L700Sミラジーノ(2WD)の4WD化です。

ミラジーノは最初から4WD(L710S)の設定がありますが、

4WDはボディの腐食が進んでいる個体の多いため、2WDで程度の良いボディをベースに4WD化するのも有効な手段です。

ホーシング後ろから
既に4WD化された後の画像です。

ペラシャ全体
純正部品を使って4WD化していますので、

当然ですが違和感は一切なく、最初からの4WD車と同じです。

公認車検も取得しました。

ただし、一つ懸念要素があるとすれば、最近は4WD化に使用する純正部品に廃盤が出てきていますので、

今後は部品の調達&制作が従来より費用がかかります。

ご依頼、ありがとうございます。

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値上がりと廃盤 – プロバイルblog – PROVILE

880コペンや700系ミラ(ジーノ)などを、FRや4WD化する時に使用している純正部品が、

またまた値上がりしています。

例えば、メンバ S/Aは今日現在で14,500円。

昨年は13,000円ほどで、その前は11,000円ほど、更にその前は9,000円ほどでした。

画像の説明

また、パネルでまた廃盤が出たため、ついに新品部品で制作出来ない部位が出ました。

(もちろん、既にご注文いただいてる分は大丈夫です。)

以上です☆

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