カテゴリー: エンジン＆ミッションスワップ

勝手な思い込みかもしれませんが、AT&CVT全盛のこの時代において、MT化する事の目的や意義は、時代と共に少しずつ変わってきているように感じています。

ご家族の踏み間違い事故防止の為に、AT(CVT)しかない車のMT化というご依頼も実際にいただく事もあったりして、色々な視点を学ばせていただく事があります。

その為に開発を進めていたものの、部材調達が困難になり中断していたCVTキャンセラーの部材が、ほんの僅かだけですが入荷し、ようやく試験に持ち込めます☆

これがOKなら、ミライース(LA300/LA350)やミラトコット(LA550)などをはじめ、現行ダイハツ車のCVT→MT化のハードルがグッと下がります♪

多くの方に役立ちますように♪

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L152のMT化のご依頼です。

L880Kコペンの中古MTをベースに全ベアリングやシール等を交換、お客様持ち込みの3-4クロスギアを組み込みです。

スパーギアなので、「ヒューン」という音が出ます。
ゲームのGTでフルクロスミッションを選択すると出る、あの音です。

L152でもほぼ最終型なので、前期とはハーネスも少し異なります。
ハーネス加工が一番時間かかります(^^;

もちろん公認取得。

今年も多くの公認車検のご依頼いただきました。
ありがとうございます。

スパーギアの音をご堪能くださいw ↓

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この誌面には載っていませんが、この誌面の発売の頃はちょうどL152SのMT化をしていましたので、それを取材していただくのもアリですね♪

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改造通知書の決裁が通常より遅くなっています(^^;

ありがとうございます☆

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コペンのミッションに、3-4速クロスギアの組込みです。


スパーギアがカッコいいですね♪

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ストック一杯あっても希望のサイズが無い時があるんですよねぇ。。。

発注して納品待ち、届いたら取付して測定。それでも希望値にならなければまた発注。

ストックが無い場合は足止めくらって時間のかかるパートです(^^;

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プロフィールの違いが良く分かりますね。

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ご対面！！

何という構図でしょう、胸熱♪

取材していただいてました。

開発車両として導入した現行ミライース(LA350S)も揃って、現行アバ3台揃っての撮影☆

赤黒トリオ。

１台変なのいますけど（笑）

こうやって並べてみると、時代（基準）の変化を感じます。

そしてとにかく、L502Sの中でも赤黒はめちゃくちゃ珍しいので、こうやって並べられる事に感謝です。

ご協力いただいた皆さん、ありがとうございます。

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パーツや公認車検の為の改造通知書など、FR化関連のご注文多いです。

ドリフトセンターデフも良くご注文いただくので多めに在庫するようにしてますが、久々に欠品中です(^^;

ありがとうございます☆

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発注していたタービン、何とたぬぐっチャンネルの谷口さん自ら配達していただきました☆

岡国の帰りに、

86でお越しくださいました。

オーダーしていたのは1JZ用タービン、強化アクチュエータ仕様。

1JZについて色々と質問や相談させていただいたのですが、やはり流石♪
エンジン降りてる間に解決（対策）して載せられます。
安心感めちゃアップ♪

名阪県警のステッカーも（笑）

ありがとうございました。

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