カテゴリー: 車検、公認取得

もちろん公認取得。

ありがとうございます☆

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JB-DETスワップ済み車両を個人売買で買われたものの、公認取得はしておらず何用のどのパーツを使って製作してあるのか不明。元オーナーと連絡がつかなくなり困っているというご相談です。

拝見してみると、とりあえず動くだけで車検は一切無視した今の時代にはそぐわない作りでしたので、あらゆる所を手直しして改造通知書も作成。

プロバイルではこういったケースでも何ら問題なく公認取得可能です。

ご依頼、ありがとうございます☆

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継続車検のご依頼です。

ブログでは殆ど投稿してませんので近年知っていただいた方の中にはイメージがないかもしれませんが、昔から継続車検はずっと日常業務です。

面倒くさい（作りがテキトー過ぎるDIY）車も数え切れない程対応してきました。

ただ、時代と共に変化し続けていますので、下手な後付けパーツや配慮のないDIYはご遠慮ください。

前回車検通ったからといってずっと通用する時代ではないです。時代の変化ですのでゴネるのは損しかないです。特にシートなど必要に応じて新しく買い換える覚悟も必要です。

ご依頼、ありがとうございます☆

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先週のアヴェンタに引き続きムルシです。

エンジン下部はカバーで覆われていない事と、ドレンボルトの本数が合計３本なのでアヴェンタより抜取りはラクですね。

ただし、、、

オイルタンクのドレンボルトはアンダーカバーに覆われていてサービスホールはあるのですが、サイズが小さくオイルがカバーに付きそうな事と、他のナットと共周りして捩ってしまいそうなので左側のアンダーカバーは外します。

これで抜取りしやすくなりました。でもステーを捩っては大変なのでベースナットをしっかり保持しながら緩めます。

撮影は出来なかったので画像では分からないですが、最初は少し水が出てきました。距離を走っていなくても長く交換していない場合は要注意ですね（汗

ドレンボルトにもその跡が見てとれますね。

ガスケットも全て交換。

オイルエレメントも。

エレメントのサイズも大きいですし、ドライスタートを防ぐ為にエレメント内を新油で満たしてから組付けます。これだけでも結構な量入ります。

オイルの注入口は画像の左奥の方にあり、非常にワイドなリアフェンダーの形状もあり作業者の腰に負担をかけます（笑）

なので、、、

ムルシ専用の

治具を作るべく、3Dスキャンでデータ取りです。。。

オイル量は、9Lだったとか11Lだったとか12Lだたっとか13Lだったとか、色々な情報を見かけますが、抜取り時の条件差とかもあると思いますので、やはり油面調整でゲージに合うまでというのがベストだと思います。今回は12L強入りました。調整方法はラベルがあるので助かります。油温やアイドル時間、エンジン停めてから測定まで、タイマー見ながら進めます。

無事完了です♪
ありがとうございました。

Lamborghini　Murciélago LP640

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JAWS山本自動車さんのセンターデフとLSDを使用してのFR化です。

公認も取得済みです。

アルトについては良く知らないのですが、レアなワークスRとの事です。
コーションプレートで見分けが出来るとの事で、参照して見ると本物でした。

ありがとうございます。

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一度に多くご注文いただきました。

ありがとうございます。

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シルクロードさんのローダウンキットのご注文と、取付から公認取得までのご依頼です。

シルクロードさんのDA16スーパーキャリィ用のローダウンキット。
リーフスプリングの変更があるので、構造変更に該当し公認取得が必要です。
公認車検用の書類も同時にご注文いただきました。

取付終了して次の日に公認車検取得です。

いつもの公認取得に比べれば随分とラクで早く出来上がりました(^^;

ご依頼、ありがとうございます。

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数えきれない程のメニューを施工させていただきました。

2DINスペーを確保しつつ、エアコンパネルも３連メーターも見える位置に移設。
社外キットも発見したのですが販売中止中との事で、加工しました。
上から、2DINスペース、エアコンパネル、３連メーター（元々灰皿のある所）。

9インチのフローティングナビのクリアランスがドンピシャです。

ありがとうございました☆

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ステアリング操作に連動して異音発生。

ジャッキアップ点検では異音なし、ガタ付きも出ていないので判断しづらいのですが、ボールジョイントに荷重がかかっている時に操舵すると異音発生する事が判り、交換する事に。

外してみると、ボールジョイントは手で軽く動く状態でガタ付きが出る直前でした。

新品のロアアームASSY。新品のボールジョイントは重く抵抗がある感じで安心感あります。なので、最近はブーツ破れの場合でもASSY交換した方が長く乗るにはベターだと思ってます。

うろ覚えですが、確か45000円ほどの部品代でした。

ありがとうございます☆

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デイライト機能付きの純正フォグランプの球切れです。

ハロゲンのフォグの場合はバルブ交換は簡単との事ですが、デイライト機能付きのフォグはHIDでバルブ交換が面倒です。

バンパーを外して、バルブカバーを取り外し。

ようやくバルブにアクセス出来ます。

ありがとうございます☆

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