投稿者: editor

186マジェのトランクはボタンを押すと自動的に開く構造ですが、

開かなくなってきたとの事。

ダンパーが怪しいです。

交換するとバッチリでした。

弱くなったものでも、全体重をかけても縮まないほどの状態ですが、

やはり弱っているんですね～。

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ホンダ　エリシオンのドアミラー格納が壊れて、モーターが動きっぱなしになる症状です。

分解して、

破損部。

構造上、カプラーからハーネスを抜き取る必要があり、

ご覧のように、以外と手間がかかります。

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佐用郡自動車整備組合の総会に出席していましたが、

佐用郡内の認証工場の数は約18ヶ所に対し、

未認証工場の数はなんと12ヶ所に増えているとの事。

無免許運転者の数が、免許取得者の数に追いつくみたいなものです。

それも、ざっと確認できている所だけでその数との事で、

もっとあるかも。

意味が分かりません。。。

http://www.boo.or.jp/new/husei/mininsyoboushi.html

兵庫県自動車整備振興会による、情報提供のよびかけ

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旧式defiリンクからの付け替えです。

センサーは共通で使用できますが、ハーネスはカプラー形状が違うため、

事実上、全くの付け直しと言っていい作業内容です。

めちゃくちゃ見やすく、カッコいいです♪

ブースト計はAピラーに。

水温、油温、油圧はダッシュセンター上に。

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１月に発注していて、ようやく入荷しました。

カッコ良く取り付けします(^^)

旧リンクシリーズからの付替えなので、ハーネスから交換です。ランエボⅧ

ADVANCEシリーズの限定色「ピンク」　人気でした。

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K3-VET　エンジンをオプティに換装です。

今回はご希望により、持ち込みされたエンジンをそのまま搭載します。

搭載前の洗浄です。

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コペンのムック本が発売され、掲載していただきました。

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TE37 SL　をご注文いただきました。

定番中の定番ですが、カッコいいもんはカッコいい♪

ガラスコーティングしてから、タイヤを組み付けしました。

汚れのない間のガラスコーティングは超オススメです。

タイヤ組込み、バランス取りも行います。

マッチングはオーナー様と打ち合せて決めました。

ご依頼ありがとうございます。

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10月2日に行われる公道レース、

「京都ヒルクライム」

へのエントリーが決まりました♪

＜京都ヒルクライム＞
http://special-stage.racing/kyoto-hillclimb/

＜参戦車両リスト＞
http://special-stage.racing/kyoto-hillclimb/participant-list/

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エッセ(L235S)のMT化のご依頼です。

エッセは元々MTの設定があるので、

簡単な部類です。

機械的には。

実は、ちょっとずつ違いがありまして、

細かな部分も詰めておかないと、

数百km走ってからエンジンチェックランプが点いたり、

後々、ちょっとづつ面倒というか、

気になる事が発生する事があります(^^;

もちろん、バッチリクリアして仕上げます♪

ついでに、純正タコメーターの装着もご依頼いただきました。

お得意の、

公認もサクっと完了です。

ありがとうございます。

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