投稿者: editor

佐用郡自動車整備組合の総会に出席していましたが、

佐用郡内の認証工場の数は約18ヶ所に対し、

未認証工場の数はなんと12ヶ所に増えているとの事。

無免許運転者の数が、免許取得者の数に追いつくみたいなものです。

それも、ざっと確認できている所だけでその数との事で、

もっとあるかも。

意味が分かりません。。。

http://www.boo.or.jp/new/husei/mininsyoboushi.html

兵庫県自動車整備振興会による、情報提供のよびかけ

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旧式defiリンクからの付け替えです。

センサーは共通で使用できますが、ハーネスはカプラー形状が違うため、

事実上、全くの付け直しと言っていい作業内容です。

めちゃくちゃ見やすく、カッコいいです♪

ブースト計はAピラーに。

水温、油温、油圧はダッシュセンター上に。

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１月に発注していて、ようやく入荷しました。

カッコ良く取り付けします(^^)

旧リンクシリーズからの付替えなので、ハーネスから交換です。ランエボⅧ

ADVANCEシリーズの限定色「ピンク」　人気でした。

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K3-VET　エンジンをオプティに換装です。

今回はご希望により、持ち込みされたエンジンをそのまま搭載します。

搭載前の洗浄です。

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コペンのムック本が発売され、掲載していただきました。

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TE37 SL　をご注文いただきました。

定番中の定番ですが、カッコいいもんはカッコいい♪

ガラスコーティングしてから、タイヤを組み付けしました。

汚れのない間のガラスコーティングは超オススメです。

タイヤ組込み、バランス取りも行います。

マッチングはオーナー様と打ち合せて決めました。

ご依頼ありがとうございます。

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10月2日に行われる公道レース、

「京都ヒルクライム」

へのエントリーが決まりました♪

＜京都ヒルクライム＞
http://special-stage.racing/kyoto-hillclimb/

＜参戦車両リスト＞
http://special-stage.racing/kyoto-hillclimb/participant-list/

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エッセ(L235S)のMT化のご依頼です。

エッセは元々MTの設定があるので、

簡単な部類です。

機械的には。

実は、ちょっとずつ違いがありまして、

細かな部分も詰めておかないと、

数百km走ってからエンジンチェックランプが点いたり、

後々、ちょっとづつ面倒というか、

気になる事が発生する事があります(^^;

もちろん、バッチリクリアして仕上げます♪

ついでに、純正タコメーターの装着もご依頼いただきました。

お得意の、

公認もサクっと完了です。

ありがとうございます。

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マークⅡブリット(JZX110W)のMT化ご依頼です。

強度も操作節度もあるJZX110純正ミッションを使用します。

新品価格が比較的安いので、正体不明の中古なら、新品をおススメします。

※今日現在の新品価格で239,000円（税抜）
※ミッションASSYにはメーターセンサー&ギアや、エクステディフレクター（ペラシャ先端部のカバー）などは付属しません。

内装もヴェロッサ純正で見た目のデザインを崩さないようにしました。

ECUやハーネス加工も行い、エンストやメーター表示も対策しておきます。

サクッと公認取得で完成です。

ありがとうございます。

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