
改造通知書の決裁が通常より遅くなっています(^^;
ありがとうございます☆

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酷いオイル漏れのJZX110。
原因は、カムシールの組み付け不良でした。
タイミングベルト等の交換時にカムシールも交換したのだと思いますが、思いっきり組み付けミスですね。。。

画像はオイル汚れ洗浄後ですが、酷い汚れ方でした。
ひたすら漏れ続けてたはずです。。。

ラジエターのアッパータンクも限界。。。

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正体不明のヘタなMT化がされた個体はVVT-が作動しなかったりエンストしたりフロア周りの処理がヤバかったりと、後々トラブルが面倒なので純正5速に拘って探されたiR-V。
車両が届いて点検してみれば、、、

酷いオイル漏れ(^^;

ラジエターもヤバい(^^;
オーナー様と色々と打ち合わせて、
エンジンも降ろして色々する事になりました。

ミッションは新品
色々やっていきます。

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特に秋はイベントが多いですね(^^;
よろしくお願いします。

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コペンのミッションに、3-4速クロスギアの組込みです。
スパーギアがカッコいいですね♪


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リビルトバッテリーを選択されました。
部品商さん曰く、最近注文が多いそうで。
交換時期の車両が多いんですかねぇ。

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11月はイベント続きです(^^;
よろしくお願いします。

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作動音は本当に静かですね♪

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ストック一杯あっても希望のサイズが無い時があるんですよねぇ。。。
発注して納品待ち、届いたら取付して測定。それでも希望値にならなければまた発注。
ストックが無い場合は足止めくらって時間のかかるパートです(^^;

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新品ミッションASSYのドレンボルト外すと、少しだけオイル出てきます。
メーカーで組んでから試運転する時用に、少しだけ注入して排出しきれなかった残りですね。
新品エンジンならクーラントが少し残ってたりもしますね。

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