投稿者: editor

GTカープロデュースさんのリップスポイラー、工具箱など後付けして納車させていただきました。

ありがとうございます。

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エンジンスターターの持込取付ご依頼です。

持込されていたスターターはYRVに付けていたもので、X-90用の専用ハーネスなどあるはずもないので、ジムニー用とYRV用を加工して取付させていただきました。

それにしても、レアな車です。
実物をじっくり見たのは初めてです。

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JAWS山本自動車さんのセンターデフとLSDを使用してのFR化です。

公認も取得済みです。

アルトについては良く知らないのですが、レアなワークスRとの事です。
コーションプレートで見分けが出来るとの事で、参照して見ると本物でした。

ありがとうございます。

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新車からストーリアX4に乗られているユーザー様より、センターデフの強化をご依頼いただきました。

ラインナップの中から選択されたので「ハード」です。

どの強さにするか、感覚でお話するしかないのですが、

今回の場合ですと、「ストーリアX4の新車時よりかなり効きが強い」との事で、
悪路での安心感が増したとの感想をいただきました。

効きはまた徐々に低下するのでどのぐらい維持出来るかは何とも言えませんが、選択の一つとしてアリかと思います。

ありがとうございます☆

センターデフ強化の詳細

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お買い上げいただきました。

ありがとうございます☆

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お買い上げいただきました。

フックなどの用品も追加いただき、固定に便利な仕様です。

ありがとうございます☆

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平成24年式のミラココア（DBA-L685S）をMT化されたお客様よりお問い合わせいただき、CVTキャンセラーが適合する事が判りました。

CVTキャンセラーは、高年式のダイハツ車をMT化した際に起こるエンジン関係のエラートラブルをカプラーオンで解決するアイテムです。純正ECUはそのまま（書き換えや他車種の流用が不要）で配線加工等も不要の為、製作時間を大幅に短縮可能です。

ご注文、ありがとうございます。

ウェブオプションでのCVTキャンセラー紹介記事

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一度に多くご注文いただきました。

ありがとうございます。

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最近は発注したのを忘れるくらいのタイミングで入荷です。

もはや、定期購入みたいになってます(^^;

ありがとうございます。

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