BNR32リフレッシュメニュー その1

あまり露出していませんが、

ずっとご依頼の多いのがR32〜R34スカイラインやS13〜S15シルビアなどの、20〜30年前の日産車のリフレッシュ系。

今回もBNR32です。

走行2万kmのVスペ。

走行距離は正真正銘少ないですがアッパーリンクにガタが出ていました。

26年は経過してますものね。
フロントは比較的部品点数が少なく作業時間的に助かります(^^;
リアはマルチリンクなので、アームもブッシュも点数多いです。
ハイキャスB/Jも定番のブーツ破れ。
スタビのコネクションロッドとブッシュも年数劣化ですね。
ブッシュの厚みがこんだけ変われば、スタビが本来の仕事量をこなせるようになりますね。
ナックルのブッシュも全て抜いて
ブラスト処理してから
NISMOブッシュとハイキャスB/Jも交換。
ショックのブッシュのみ組込向きがありますね。
組込。
あらゆるボルト&ナットは錆腐食で固着やネジ山に生成物が出来てスムーズではありませんので、修正したり交換したりです。
ドラシャのスプラインやネジ山も修正してスレコン塗布、スルスルにしておきます。
バックプレートは錆腐食で見た目もボロボロなので、スッキリ新品交換します。
全て仮組みして1G締めします。

アライメント調整もして実走行して見ると、

まあ何と乗り心地が良くてフィーリングも良い事♪

室内も静かで安心感のある感じ、好きな組み合わせです。

ご依頼、ありがとうございます。

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取材

していただいてます。

1日で2誌面の取材で、撮影地も離れていたので丸1日係でした。

今回は内容的にサーキット走る取材ではなかったのですが、

ホイールとタイヤが直前に間に合ったので、走らせてみたかったなぁ(^^

トコット、サーキットデビューさせたい。

過密スケジュールの段取りなんとかして、

岡国かセントラルかですね(^^

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サイトの更新

使っていたウェブサイトのソフトウェアに問題が発生してお問い合わせフォームなどにエラーが出るようになっていましたので、ソフトウェアの変更を行いました。

ご迷惑をおかけしたかもしれずごめんなさい!

また、旧ページからの移行が上手くいってないページやリンクがおかしくなっている箇所があります。

徐々に修正しておりますので、よろしくお願い致します。

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うっかりしてた! L880Kの最終モデル

エンジンチェックランプ点灯、「おそらくO2センサーっぽいので交換お願い出来ますか〜!?」っと。

880のO2は良く使うので大体は在庫ありますし、もしO2じゃなくても距離的に交換しておきたいとの旨なので即答OKしたんですが、

ウッカリしてました。

この車、

コッチの方で在庫してませんでした。

純正定価(税抜)で、

台数多い方は

・フロント  5,500円
・リア    6,500円


この画像の方は、

・フロント  26,400円
・リア    25,400円

です。

1個につき約2万円差、

1台分の税込合計だと、

13,200円と56,980円で、

43,780円差ですねw

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新品ミッション

リフレッシュなどに。

車種とグレードによりますが、ヘタにO/Hするより安い価格。

普通車に比べれば軽いので助かります。

レリーズベアリング、レバー、スプリングなども全て新品♪

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