カテゴリー: 整備・修理

Bremboキャリパーのイメチェンです。

用意されましたのはコレ。

純正の金色から

赤色に

イメージ変わりますね♪

ついでに、そろそろ交換時期なブレーキホースも一新。

今回はNISMO

純正

バリっとしました♪

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ミッション、クラッチ系の修理やオーバーホールが続いています。

71型

この５速ブッシュが抜けた時の喜びは、分かる方には伝わりますかね(^^;

その為の自作SSTです。

見事なブロー具合でした。

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フロントガラスにヒビ割れが入っての交換です。

どうせなら、「クールベール」に交換とのご依頼です。

ありがとうございます♪

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たまたまかもしれませんが、連続しています。

ホースが破れかけている車。

燃料の、です（汗

こちらも、

フィルターは交換歴ありましたが、、、

ホースは交換していなかったようで、

硬化して破れかけてました（汗）

破れると、燃料ポンプ作動時ならあっと言うまに車の下に大きなガソリン溜まりができます。

ポンプが停止していても、気温上昇などでタンク内の圧力が上がり、破れている所から漏れた車も見た事があります。

漏れ方によっては、停車（エンジンも）しているだけでも火災に繋がりかねません。

もし、密集している駐車場などで起これば、ゾッとしますね。

劣化やヒビ割れがすぐに発見できれば良いのですが、

エンジンやタンクを下ろさないと目視しにくい所を通っていたり、オイル汚れなどでヒビ割れが見えなくなっている車もありますから、

特に年数が経っていて交換歴も無いようならば、問答無用で交換です。

優先順位は相当高いと思います。

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施工前後

• before
  
• after
  

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SR20DETのメンテナンスついでに、

ウォーターホースを一式シリコンホースに交換しました。

エンジン周辺に使用するホース一式のキットです。

ノーブランド品です。

一部、形状が少し違っていて、無理やり取付せざるをえない所がありますので、

なるべく変形が少ないように、また漏れの無いように工夫が必要です。

全体的にホース外径が太くなるので、ホースバンドは殆どサイズアップする事になります。

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BNR32のABSユニットからフルード漏れ。

ご相談の結果、修理せずに撤去します。

ABSレスのやり方は何通りかありますが、

一番スッキリする定番のやり方はやはりコレかと。

ユニットを撤去した後は、ABSレス配管に交換。

ストラット周辺にスペースが出来て、整備性が飛躍的に向上します。

また、余分な配管も無くなるので、フルード漏れなどのトラブルの心配が減ります。

ユニットとステー、配管など合わせて、かなりの軽量化も出来ます。

配管数の違いから、マスターもABSレスのものにします。

今回は入手出来ましたが、日産部販からの連絡によりますと、N1マスター(BM-50)は先月でメーカー在庫売り切れたそうです。

BNR32のABSレスならNISMOもありますが、

シリンダー径が違うため、N1マスターを望む方は多いと思います。

また、GT-R以外のABSレス車用でも装着は出来ますが、

シリンダー径の違いでペダルストロークに注意ですね。

S13に前後BNR34ブレンボを装着して、HCR32マスター(BM-44)の組み合わせでは、意外にストロークは普通に感じましたが、比べると違うのでしょうね。

BM-57のABSレス仕様があれば、どんなストロークになるのでしょうか。

とにかく、もの凄くスッキリします。

作業者にとっては、整備性の向上が一番嬉しいかもしれませんね（笑）

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クラッチのＯ／Ｈついでに、排気系見直しのご相談です。

エキゾーストをシングルポート化、

キャタライザ出口拡大加工の施工。

ECUもそれに対応したものを組み合わせ。

定番と言えば定番ですが、

やっぱりこのメニューはイイと思います♪

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スロットルを洗浄し、

「さぁ、スロットルコートを塗りつけるぞ♪」

と意気揚々。

TOMEIスロットルコート♪

引っ張り出してきて、

いざ♪

アレ！？

アレレレ、、、

あちゃー(^^;

キッチリ密閉して、温度も良い所で保管していたんですが（涙）

過去にもこうなりかけた事がありました。

その時はかき混ぜたらギリギリセーフでしたが、

今回はヤバそうです。

メーカーさんにも問合せて良い方法がないか聞いてみましたが、

ダメでした。

「時々掻き混ぜて保管してください」

との事でした。

それが、

難しいのよ、、、

てか、

忘れるのよ、、、(^^;

残量多いけど、諦めます（涙）

という訳で、新品購入です。

3,400円（税別）

分離スピードが早いので、

使用中もその都度かき混ぜながら。

今度は、、、

、、、

、、、

忘れそう。

都度、

新品購入する事になりそう(汗

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SR20DETの水周り。

長年使用されて一度もバラしてない個体は、

大抵、

このように

錆＆腐食、

進行してます(^^;

腐食が酷いと、ホースだけでなくパイプの交換が必要です。

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