カテゴリー: その他

※https://ene-fro.com/article/ef462_a1より画像引用

サイバーキャブ、遂に運行開始しましたね〜♪

昔から無人運転車を作る事は出来ても、「公道で運用出来るかどうか」はハードルの高さが全く異なると思ってますが、運用開始したとなると、

いよいよ「道具としての車」と「趣味としての車」が完全に別れた瞬間だと思います。

日本での運行実現は、今までの慣例ではめちゃくちゃ遅そう、、、（泣）
ですが、FSD導入に関しては日本も今結構動いてる感じはしますので、2026年度内に良い方向で動きがあると期待してます。

特に佐用のような過疎地域でこそ助かる方が多いのは想像に難くないです。
地域差を埋められ、逆に田舎のメリットが活かせるツールの一つにもなるでしょうね。

10年ぐらい前だったか、「車を運転するという行為自体が現代の乗馬のようになる日が来るから、台数は減るだろうけど趣味としての車の希少価値がより上がるのではないか」という話してた事があるのですが、一気に近づいた感覚です。

というか、「サイバーキャブでこそ実現可能な趣味としての車」も想像できるので、むしろ完全に別れてないのか（笑）　しかしこれはマジで素晴らしいなぁ♪

悠長にしてる場合じゃないですね。
今すぐ色々活用したいなぁ、コレは。。。

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ありがとうございました☆

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エンジンスターターの持込取付ご依頼です。

持込されていたスターターはYRVに付けていたもので、X-90用の専用ハーネスなどあるはずもないので、ジムニー用とYRV用を加工して取付させていただきました。

それにしても、レアな車です。
実物をじっくり見たのは初めてです。

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車動かせません、水道も出ません（笑）

雪かきも追いつかないというか、まだ降り続いていて無意味に体力を消耗するので諦めました（笑）

しばらくの間、ご来店はお控えください（笑）

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この誌面には載っていませんが、この誌面の発売の頃はちょうどL152SのMT化をしていましたので、それを取材していただくのもアリですね♪

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業種や内容問わず、専門的知識を身につけると慣れてくると陥りがちな初心感覚を忘れて小馬鹿にする感じの話し方や書き方。

アレ、特に初心の方とっても苦痛に感じる方多いと思います。
私どもも、やっちゃってるかもしれません。。。（汗）

それについて、とある方の説明を引用させていただくと、

「自分が詳しくなってくればくるほど、テキトーなものやショボいものってのが、自分にとって軽く扱われているように（勝手に）感じたり、甘くみられたように（勝手に）感じたりして、許せなくなってくる。それも無意識に。そんな時は、自分が楽しめなくなってきている（飽き性というごまかし方もある）のかもしれませんね。最初から詳しい人も本質的な人もいないわけで、今はスペシャリストの人でも最初の方は超ショボかったでしょw ほとんどの場合、そこから興味を持って深まった訳だから、入り口は軽めが良いし、深いけど楽しめてるのがベストかもね。」

と(^^;

なので、ついでにアレコレ提案するのもアリなんですが、アドバイス訊かれてもない限りは、「もし失敗の結果になったとしても、先ずは依頼者さんの思った事を思った通りにやってみる。」という事も良い事なんじゃないかなと思います。

以上、何のオチもない話でした〜(^^;

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とある打ち合わせのご縁で、トランポメーカーとして有名なオグショーの小栗社長が泊まり込みで来店されました。

リクエストにお応えできるのか、またどんな商品が出来るのかは大切ですが、作り手が楽しめているのか、ワクワクした気持ちで取り組めているのかも大切なんじゃないかなと考えています。そういた意味でも、ユーザー様を含め色々な方に出会う事も楽しみでありワクワクする要素の一つだと思っています。

（少人数ゆえ、アポなし来店の場合は先約優先で全く対応出来ず、そっけない感じで申し訳ない事も多いですが(^^;　）

ありがとうございます☆

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遅ればせながら、特定整備の認証を取得しました♪
申請準備に少し時間かかってましたが、ようやく認証許可降りました。

車の分解整備を仕事として請け負うので分解整備認証はもちろん取ってますが、新たにこの特定整備の認証を取らないと、ブレーキサポート等の運転補助装置が付いてる最近の車はバンパーやガラスの脱着すら違法となるケースがありますかから、今や必須とも言うべき工場資格です。（今は移行猶予期間)

分かりやすく言うと、車の運転技術のある無しではなく「公道を走っても良いよ」と言う運転免許証みたいなもので、ビジネスとして車を分解して良いかどうかのお店としての許可証です。

これらを取らずに分解整備を行っている非合法の営業形態のお店もあり、どんなにウデがあったり評判が良かったり有名だったとしても、法的にはもちろんNGです。例えば車で事故を起こしてしまった場合（事故を起こさないのが最も重要ですが）でも、運転免許を持ってる上での事故と無免許での事故では全く話が違いますよね？公道（ビジネスで言えば市場）に存在してよいかどうかの免許な訳です。

そして、運転免許を持っているかどうかは人の外見だけで判断出来ないように、車屋の外見だけでは認証を取得しているかどうか判別つきませんので、この看板はその目印になります。あなたの通われている車屋さんにこの看板があるかどうか一度見てください。

とにかくまあ、これでまたどんな作業でも合法的に仕事として請け負えます♪

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr9_000016.html

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