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に掲載していただきました☆


#利神小学校


https://gazoo.com/article/daily/200729.html

車種別
コペン(L880K)
コペン(LA400K)
ミラトコット(LA550S系)
ミラ(L275S系)
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知られざる部分

普段あまり目にする事がないかと思います。

メーカー設定にない仕様を作る時には作りものをする事は日常茶飯事ですが、

自分の車1台&1回だけで済む楽しみ方ならともかく、

何台も需要のある場合は、やはり「型」を作っておくのとそうでないのとでは、

色々な意味で違いが出てきますね。


ほんのちょっとした部分なんで、コレ自体を作るのはそこまで手間じゃないんです。

1回限りの場合はね。
しかし、複数台作るとなれば毎回作るのは面倒なので治具も含め型取りが後ラクです。

が、何度も治具修正する事もあったり、

求められる回数にもよる感じでしょうか。
防水必要ない箇所かなと思いつつ、防水カプラーで。
直接配線にする時もありますが、やはりカプラー接続にしておくと後々ラクですね。

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コペンクーぺのリアガラスオープンスイッチ – プロバイルblog – PROVILE

クーぺのリアガラスのオープンスイッチは通常のコペンと同じ(センターコンソールを開けた所)

画像の説明
屋根が開かないから、この場所にある意味は無いので操作しやすい位置に増設する事に。

画像の説明
純正スイッチを空きスペースに埋め込み

使い勝手良くなりました☆

見た目も純正ぽい。

ご依頼、ありがとうございます。

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Vマウントに合わせて、アルミラジエター加工

180SX(SR20)のVマウント車で、

ラジエターホースの取り回しが良くなく(アッパーはトグロ巻き、ロアはフレーム下で地上高一番低い)、見た目も機能も悪いし、エア抜きも困難なため、

ラジエターの加工で改良です。

画像の説明
1回目の仮加工

画像の説明
フレームに当たり失敗です(笑)

画像の説明
2回目の加工

画像の説明
おっ♪

ロアは純正ホースが装着できそうなレイアウトになりました。

ラジエター屋さんで詰まりや漏れの点検もしてもらい、

OKです。

あ、この車両はエンジンセミリジッドですので、

ノーマルマウント車はこのホースの位置関係は真似されない方が良いと思います。(^^;

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助手席用シートレールしかない場合 – プロバイルblog – PROVILE

助手席用のシートレールしかなくて、

運転席用を買うのをためらっている場合、

加工で対処する事も一つの方法です。

今回は、880コペンにフルバケ装着の事例です。

助手席用のシートレールを、運転席用に加工しました。

画像の説明
<加工前>

切断、加工、フィッティング、溶接、塗装を施して、、、

完成♪

バッチリです。

画像の説明
<加工後>

一番時間がかかるのは、

フィッティング!!

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パイピングの抜け止め – プロバイルblog – PROVILE

シルビアのインタークーラーのパイピング製作のご依頼です。

画像の説明
アルミパイプの曲げ材を必要な角度にカットして溶接。

画像の説明
そのままではホースの抜け止めがありません。

溶接でビードを盛るのも手ですが、割と時間がかかりますので、、、

画像の説明
ご覧のように加工します。

画像の説明
出来上がりました♪

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BCNR33 ECU – プロバイルblog – PROVILE

書き換えです。

部材が手に入りにくくなっているようですが、

何とか今回もパスできました。

画像の説明
before

画像の説明
after

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