美女とアルト

お買い上げいただきました。

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ありがとうございます☆

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ミラジーノのブレーキ容量アップ – プロバイルblog – PROVILE

L700ミラジーノのブレーキを、

純正流用による容量アップです。

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まずは完了後の画像から♪

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元々のブレーキ。

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完了後。

分かりづらいですね(^^;

ホイルにベストマッチなサイズです。

ローターも新調して、

性能も見た目も、バリっとカッコ良くなりました♪

それにしても、

このミラジーノ、、、

オシャレでカッコ良いです♪

三度、遠路遥々お越しいただきました。

ありがとうございます☆

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VETECマスター2 – プロバイルblog – PROVILE

K3-VE(Ⅱ)専用のエキマニ、

VETECマスター2」のご注文をいただきまして、出荷です。

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「VTEC」サウンドに対抗する為だけに開発されたこのエキマニ。(ストレートマフラーとの組み合わせで真価を発揮)

ニッチ中のニッチをいくレアな商品ですが、

なんと!!

時々!!

ご注文をいただくのです!!

感謝感謝(涙)

レアな方がいるもんだぁ(^^;

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滅多に売れないとかオプション選択が流動的な商品は、基本的に在庫はせず受注生産としておりますが、、、

この商品の生産にはロット数が必要ですので、、、

現在なんと「2個」

在庫あります!!(笑)

売れるでしょうか(笑)

あ、ちなみに「2」と言う事は「1」もあるのかとお問い合わせいただく事がありますが、

「1」は、このエキマニに組み合わせるストレートマフラーの事です。

ただ、、、

実は、

「1」はまだないのです(笑)

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EA21RにF6A – プロバイルblog – PROVILE

EA21Rカプチーノ、

「K6A→F6A、AT→MT、電動パワステ残し」

での製作&公認車検です。

EA21R 001

ご依頼、ありがとうございます♪

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ガスケット割れ JB-DET – プロバイルblog – PROVILE

エンジンを軽く洗浄し、タービンも取外し。

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おっ♪

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やはり♪

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抜け落ちる直前♪

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ガスケット抜けると、パワー落ちるし、

他にも色々影響出ます(^^;

フランジが歪むまでいくと、他の部分も修正や交換が追加になりますよ~♪

ヒヒヒヒ♪

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クラッチワイヤー新設&クラッチペダル取付 – プロバイルblog – PROVILE

AT→MT化です。

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クラッチワイヤーを新設

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クラッチペダルも新設

楽しみです☆

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コペンのJB-DET – プロバイルblog – PROVILE

880コペンのメンテナンスです☆

とりあえず、、、

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ココから開始です☆

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よりハードな走行に対応したタブレット車載セット – プロバイルblog – PROVILE

「林道をジムニーでかなり激しく走るので、ミニ・タブレットグリッパー2を2個がけでより強力に固定出来ませんか!?」

とのお問い合わせがお客様からありまして、

「おお、それはイケるかもしれない♪」

と言う事で、検証してみました。

ガッチリセット1
メディア・マウンターの2マウントベーシックセットに、ミニ・タブレットグリッパー2を2個装着です。

ガッチリセット2
iPad2のカバーつきを取付してみました。

結果は、かなりガッチリ固定できます♪

当然と言えば当然ですが、タブレット車載セット2よりも強力に固定できます。

ガッチリセット3
実際に走行テストをした訳ではありませんので、横転しても大丈夫とかそんな事は言えませんが、これはアリです♪

と言う流れで、

早速セットの設定をさせていただきました。

お問い合わせいただいたお客様、ありがとうございます。

タブレットをより強力に固定したい方は、タブレットガッチリ車載セットをお選びください。

よろしくお願いします。

詳細

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代車にコレやられると、すごく嫌なんです。 – プロバイルblog – PROVILE

代車の収納式カップホルダーが開かない!!

何とか出してみると、、、

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うわー、コーヒー溢された跡です(TT)

分かる方には伝わると思いますが、

この収納式のカップホルダーに溢すと、開かないわ閉じないわ、掃除は大変だわで、キレイにするまでかなり時間を要します(泣)

レンタカー屋さんじゃないので、貸し出しや返却時に全てチェックとかしてる(出来る)訳ではないので、どなたに貸し出した時の事か、もう不明です。

大切に使ってくださる方がほとんどですが、たま~に状態を悪化させたまま返却されてる事がありますので、

もう無料貸し出しは止めて、全て有料レンタカー借りるようにしちゃいましょうかね♪

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また珍しいMT化

また珍しいMT化かもしれません。

お見せしたい所ですが、、、

今はまだUPしません(^^;

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フット式のパーキングブレーキを外して、、、

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ハンド式に変更です。

L152SのMT化に並んで、制御の面で色々と工夫が必要になりそうです。

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