オプション7月号を何気な〜く読んでいると、
読者の投稿コーナーに、、、
何と！！
2020年のオートサロン会場のオプションブースに展示されていたそうですが、
2019年と2020年共に、オートサロンは出展申し込んだもののキャンセル待ちで出展出来なかったため、会場には行っておらず知りませんでした。
すぐにオプション編集部にこのイラストの事を聞いて見ると、描いた子は中学生との事。
もしかしたらウチのトコット・アバRイメージじゃないかもしれませんが、「コペン用 KF-VET(改)」とか合ってますから、ウチのをイメージして描いてくれたという事にさせてもらって、、、
いや、例えそうじゃなくても「トコット・アバR」と言う存在があれば良いという事に共感してくれたのなら、それだけで嬉しいなぁ♪
| 車種別 コペン(L880K) コペン(LA400K) ミラトコット(LA550S系) ミラ(L285系) ﾐﾗ／ｼﾞｰﾉ(L710系) ハイゼット(S510P) | 用品別 ダミーローター デフマウントカラー センターデフ強化 ダイハツＦＲ化パーツ VETECマスター2 CBC | その他 車検・整備・鈑金 公認車検 L880Kリフレッシュ ダイハツＦＲ エンジンスワップ 製作車例 中古車 |
850kgですね。
それでは、ダイハツの代表格的なタントやムーヴも交え、トコットと比較してみましょう。
まず、この時点でこの中ではトコットがかなり軽い部類である事が判ります。（車検証は年式こそ違いますが同じG SAⅢで同じ車重です）
（ミライースはもっと軽いですが、そもそもトコットのフォルムが気に入ってのアバR化の話なのでこの場では一旦置かせてもらいますね）
700kgに減量！！
（もちろん、ナビやパノラマパックやシートヒーターなど快適装備は一切外さず）
それからターボ化（KF-VET化）したので若干増えているでしょうけど、同じKFエンジンどうしですので公認車検が必要なく測定はしていません。
ですが、タントやムーヴなどKFエンジン搭載車でNAエンジンとターボエンジンでの車重差はいずれも大体20kgほどなので、ほぼ同じ条件が当てはまると仮定すれば、
700kg+20kg（ターボ化）=720kg と予想されます。
現在、「KF-VET&5MT」の条件で唯一比較可能なのはコペンだけですが並べてみましょう。
同じKF-VETと言っても、如何に軽快に走るか数字だけでも伝わるかと思います。
（ここでもミライースならさらに軽快になるんじゃないか!?とか言う声が出そうですが、最初にお伝えしたとおりコンセプトが違うのでこの場では置かせてもらいますね）
レスポンス良く高回転までメチャ気持ち良く走ります♪
高速巡行も余裕♪
燃費も良いし、4ドアの使い勝手の良さは特権w
車重が軽い分、ブレーキの負担も少なくなります。
この辺りの感覚の事は言葉では伝わらないので、
乗ってみてもらうのが一番です。
（最後の詰めの過程で、想定外の難解ポイントや機能の変更点など、グレードによっては現段階の私どもの知識と技術ではクリア出来ない部分も判りましたので、当初考えていたコンプリート販売の仕方は少し変更させていたいただこうと思います。すみません。）
そして、ほぼ純正部品で構成したので、もしトラブルが起きても、
