投稿者: editor

突然エンジン停止したK3エンジンの修理です。
（実質O/Hになりました）

カムホルダーの締め付けトルクは低いので、エンジン組み専用の低トルクレンチを使いますが、

新調したデジラチェにはオイル汚れを防ぐカバーが設定されていて、さすがの配慮です。

タイミングチェーンもこの後新品に。

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エンジン周りの修理ついでにギア比についてもご相談ただきまして、変更です。

使用目的や環境（坂道発進が多いとか一定ギアでの巡行が多いとか）によってマッチ度が変わると思います。

想像力が必要な部分ですねぇ～☆


ご依頼、ありがとうございます。

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クラックが入ってしまった981ボクスターのヘッドライトリペアです。

教えていただいた話では、国産車と欧州車ではクラックが入る理由が異な理、リペア方法も変わるとの事。

最近ポルシェユーザー様も増えてきましたし、ヘッドライトも高額なので確かなリペアを施す為、確かなノウハウを持った専門の方にリペアをお願いしています。

画像では分かりづらいですが、実物はもっとクラックが多く傷んでいました。

めちゃくちゃキレイになりました♪
プロテクションフィルムも貼っていただき、この状態をより長く維持する事が出来ます。

ヘッドライトがキレイだと、車の年式が新しく見えるし、何より憂鬱な気分がスッキリしますね♪

ご依頼、ありがとうございます☆

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１年待ちで納車させていただきました。

当然ですが、新しい車にも触れると知見が拡がりますね。

お買い上げ、ありがとうございます♪

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クモイモータースさんのトランクキャリアを、持ち込みにての塗装＆取付のご依頼です。

ありがとうございます☆

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5桁あるはずが3桁。

う〜ん。

クランク側はちゃんと5桁。。。

まあ、メタル選定は、

無事に済みましたが。。。

なぜ打刻が足りない？？？(^^;

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ツメが大抵割れるカプラーがいくつかありますので、IGNコイルのカプラー以外もこれからは標準でセットにしていこうなと思ってます(^^;

カム角センサーのカプラーのツメも良く割れます。

エンジン載せちゃうとパワステポンプが邪魔して交換しづらいですね。

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今月はこちらにも掲載していただきました。

開発してきたCVTキャンセラーを紹介していただいてます⭐︎

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