カテゴリー: ダイハツ後輪駆動

【ダイハツ ハイゼットトラック フレンドブース】として、

・エアロテックジャパン 様
・横浜ゴム 様
・エクシズルライン 様
・トーヨータイヤ 様
・KCテクニカ 様
・トラスト 様

また、

・ハードカーゴ様

以上の皆様と一緒にブース出展させていただきました。

多くの方にお越しいただき、問い合わせや商談もいただいたり、ありがとうございました♪

【yahooニュース】に掲載

【レスポンス】 に掲載

また、著名な方では、

●ダイハツ工業 代表取締役 会長【松林　淳】 様
　タントやロッキーのプラットフォーム開発も担当された、ミスターDNGA (Daihatsu New Global Architecture)

●ダイハツ工業 代表取締役 社長【奥平　総一郎】 様

●ダイハツ工業 代表取締役 副社長【星加 宏昌】様

●YouTuber さばいどるチャンネル 【かほなん】様

●YouTuber ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド 【宇並 哲也】 様

●レーシングドライバー【松井 孝允】様

●レーシングドライバー【谷口 信輝】様

●レーシングドライバー【大井 貴之】様

●トヨタ自動車所属 ジャーナリスト、元テレビ朝日アナウンサー 【富川 悠太】様
　

などの方にお立ち寄りいただきました☆

大阪オートメッセ2023も【ダイハツ ハイゼットトラック フレンドブース】のメンバーで出展させていただきます。

それまで、ラバ男は助手席で24時間仕事してます。

ご来場、お待ちしております☆

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東京オートサロン2023、大阪オートメッセ2023に出展させていただく【HIJET AIR】の詳細です。

色々ページ作成してたんですが、動画を見ていただくのが一番手っ取り早いんで動画で紹介させていただきます☆

ダイハツ公式HPでの紹介はこちら
（ページ下の方、ハイゼットカスタマイズの項目にあります。）

ダイハツ公式youtubeチャンネルでの製作過程の紹介はこちら

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いよいよ今週末の東京オートサロン&東京アウトドアショーに出展させていただく新しいコンセプトの当社デモカー【HIJET AIR】

その製作現場の様子がダイハツ公式HPとYoutubeで公開されました。https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/tokyo_as2023/
※ページ下の方、ハイゼットカスタマイズの項目にあります。

https://youtu.be/w-QnoL_tdUk

この撮影の後にも色々進化させてかなり使える車になってますので、その動画も改めてアップさせていただきます。

東京オートサロンでは、11ホールの「ダイハツ ハイゼット フレンドブース」におりますので、是非お越しください。

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東京オートサロン2023と大阪オートメッセ2023に出展させていただきます。

出展車両はハイゼットトラック☆

今まで手がけてきたコペンやトコットなどとは違う新しいコンセプトで製作中のデモカーですが、関連性もありノウハウはお互いに活きてくると思います。

展示ブースは、ダイハツがハイゼットトラックのカスタム車を集めた、

「ダイハツ ハイゼットトラック フレンドブース」

となりますので、プロバイルの名前ではブース名も車両も出てこないと思いますが、出展する事は確かです。

今日はダイハツ工業の方も交えそのVTRの撮影でした。

今までにないハイゼットトラックが出来上がってきていて、とても楽しみです♪

ぜひご来場ください☆

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改造通知書の決裁が通常より遅くなっています(^^;

ありがとうございます☆

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デモカーとして、M/C後のハイゼットトラックの新車を導入しました。

以前から複数の方向性を同時に考えているのですが、ミラトコットMT化に必要な電子パーツの入荷があまりに遅すぎて、ご依頼はあるけども事実上お預け状態です(TT)

だからと言う訳じゃないですが、以前から考えてたコンセプトで制作を進めます。

今までと少し毛色が違うかもしれませんが、今までのノウハウとの関係性は多いにあります。

どうなる事やら♪

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パーツや公認車検の為の改造通知書など、FR化関連のご注文多いです。

ドリフトセンターデフも良くご注文いただくので多めに在庫するようにしてますが、久々に欠品中です(^^;

ありがとうございます☆

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先日の取材は7月8日発売のULTIMATE 660 GT WORLDの件でした。なんと、D1GPのトップスターの１人である川畑真人選手にデモカーのFRコペンを試乗してもらいました♪

「ダイハツ・ドリフト・アベンジャーズ」のコーナーです。

川畑選手のコメント読んでみてくださいね〜。

あ、ちなみにこの企画に出てる５人は、、、

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ダイハツ後輪駆動車に人気のデフマウントカラー。デフロック装着時の不快なジャダー低減効果も大きく、ドリフトだけじゃなく人気パーツとなっています。

このデフマウントカラー、取付は比較的簡単な圧入作業なのですが、TYPE-2が適合するはずのL285のユーザー様から「どうしても取付出来ない」と言った声をいただいた事がきっかけで調査してたところ、L285はM/C前後でブッシュ形状が違う事が判りました。
（ダンパーの取付位置が違うので、言われてみれば気付きそうなものですが、285は１種類だけだとスッカリ思い込んでいました(^^;　）

そこで、M/C後に適合するTYPE-3を新たに設定しました。
TYPE-2までと違い、加工工数が多いので価格も上がっていますが、これでスンナリ取付出来ます。TYPE-2を無理やり装着した方、苦労をおかけして申し訳ありません。。。

また、TYPE-1もTYPE-2も価格改定させていただいてますので、下記リンクよりご確認ください。

デフマウントカラーの詳細、見分け方

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