ULTIMATE 660GT WORLDと、VIDEO OPTIONに取材していただきました。
詳細は発売＆アップまで言えませんが、世界初のFRコペン（L880Kのエンジン縦置き）を制作してから某氏と出会い、「ダイハツFR（大発後輪駆動）」を共に歩み始めてから約13年。
後に定番となり実際にオーダーもいただくようになったエンジン横置きのFR&4WDコペン。そして、LA400Kでは「も。ファク」さんのリフトアップ仕様が好みに嵌った事もあって4WD化&FR化。皆様のお力添えの元、ニッチ過ぎるマイナー路線を突っ走ってきました。
かつてシルビアで10年くらいドリフトしていたので、ただドリフトするだけならシルビアなどのメジャー車種でやった方がパーツもノウハウも多く、車作りも乗り方も比較的ラクだという印象は今でも変わりません。
当たり前です、最初からメーカー純正のFRなんですからwww
シルビアなら全く問題ない「当たり前」の壁に、いつもブチ当たりますwww
シルビアなら問題ない箇所を、一杯壊してきましたwww
が！！
ダイハツFRのノウハウが色々出来てきて、協力関係になっていただいてるお店も増えてきてユーザーさんの理解度も徐々に上がってきて、台数も確実に増えてます。
それに伴ってなのか、ノウハウを聞くだけ聞きだし、まるで私どもに依頼して制作したかのような嘘をついて車両やパーツ販売してる個人（いちおう業者!?）も出てきたりとかもしてたりもしますが。。。
ままま、そんな事もありつつ、これまでの歴史の集大成とも言わんばかりの車種と信用のおける全国各地の協力関係者さんが集まったダイハツFRだけの取材。しかも、まさかあのプロドリフト選手に試乗していただく日が来るとは、感無量でございます。
そして、新たな出会いもあり、長年のテーマが解決に向かうかもしれません。（まだ分かりませんが）
とにかく、色々な意味で感無量でございます(TT)
ありがとうございます☆
